運輸及其相關(guān)費用作為進(jìn)口貨物完稅價(jià)格的一部分，在報關(guān)單申報項目中十分重要，為了避免大家因對政策規定不熟悉而導致“踩雷”，小編梳理了一些關(guān)于運費申報的要點(diǎn)，讓我們一起結合《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出口貨物報關(guān)單填制規范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報關(guān)單填制規范》）第二十七（成交方式）、二十八（運費）和三十項（雜費）的要求，做到以下十條，保證讓你的運費申報“十全十美”。
01成交方式要準確
根據《報關(guān)單填制規范》要求，可以填報成交方式的有7種：CIF、C&F、FOB、C&I、市場(chǎng)價(jià)、墊倉、EXW。而常見(jiàn)的有CIF、C&F、FOB、EXW，其中CIF(Cost Insurance and Freight)成本加保險費及運費、C&F（Cost and Freight）成本加運費兩種成交方式運費由賣(mài)方支付，FOB（Free On Board）裝運港船上交貨、EXW（Ex Work）工廠(chǎng)交貨（指定地點(diǎn)）兩種成交方式運費由買(mǎi)方支付。
申報的成交方式一定要與實(shí)際貿易單證上的成交方式相同。
02EXW運費需完整
“運費”欄目應填報：
進(jìn)口貨物運抵我國境內輸入地點(diǎn)起卸前的運輸費用
出口貨物運至我國境內輸出地點(diǎn)裝載后的運輸費用
進(jìn)口貨物以FOB成交的，“運費”欄目填報貨物從境外發(fā)貨口岸運抵我國口岸以前實(shí)際支付的運輸費用；以EXW成交的，“運費”欄目填報貨物從境外交貨地點(diǎn)運抵我國口岸以前實(shí)際支付的運輸費用；以CIF、CFR成交的，且成交價(jià)格已包含前述運輸費用的，“運費”欄目免于填報。
海關(guān)小貼士
申報EXW成交方式，填報的運費總價(jià)應包括從工廠(chǎng)至碼頭（機場(chǎng)）之間的運輸及相關(guān)費用。
03雜費填報有正負
企業(yè)在向海關(guān)申報時(shí)，運輸附加費用可以填報在報關(guān)單雜費欄。如常見(jiàn)的滯期費，應填入雜費欄。
海關(guān)小貼士
應計入完稅價(jià)格的雜費填報為正值或正率，應從完稅價(jià)格中扣除的雜費填報為負值或負率。
04滯期費區分很重要
滯期費，指在規定的時(shí)間內未能將貨物全部卸載完畢，致使船舶繼續在港內停泊，使船東增加在港費用支出并遭受船期損失，由租船人向船東所支付的約定款項。
滯期費發(fā)生在貨物起卸前，即貨物實(shí)際卸貨開(kāi)始時(shí)已經(jīng)產(chǎn)生滯期的，在企業(yè)向海關(guān)書(shū)面申請并提供相關(guān)單證，且有客觀(guān)量化數據對起卸前和起卸后產(chǎn)生的滯期費進(jìn)行準確區分的情況下，只將貨物起卸前已產(chǎn)生的滯期費計入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格（即起卸后產(chǎn)生的滯期費不計入完稅價(jià)格）。
滯期費發(fā)生在貨物起卸后，即貨物實(shí)際卸貨開(kāi)始時(shí)尚未產(chǎn)生滯期的，不計入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格。
05速遣費正常不扣減
速遣費，指在規定的時(shí)間內提前完成了貨物卸載，縮短了船舶的使用周期，船東返還租船人的約定款項。
速遣費發(fā)生在進(jìn)口地貨物起卸后，該筆費用不應從進(jìn)口貨物完稅價(jià)格中扣減。
速遣費發(fā)生在出口地貨物裝載時(shí)，且由船東返還給買(mǎi)方的，該筆費用可從進(jìn)口貨物完稅價(jià)格中扣減。
06油價(jià)上漲注意附加費
燃油附加費BAF（Bunker Adjustment Factor）或BS（Bunker Surcharge），也被稱(chēng)為FAF（Fuel Adjustment Factor），由于燃油價(jià)格上漲，船方在不調整基本運價(jià)的前提下，為補償燃油費用的增加而加收的附加費。日本、澳洲航線(xiàn)有用EBS表示，非洲、中南美航線(xiàn)有用EBA表示。
應急燃油附加費EAS（Emergency Adjustment Surcharge）是在已經(jīng)征收燃油附加費的情況下，如果燃油價(jià)格又突然上漲，船方還會(huì )在正常收取燃油附加費外增收。
海關(guān)小貼士
這兩種附加費如果由買(mǎi)方支付，且未包含在進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格中，無(wú)論成交方式是CIF、C&F或FOB，均需要及時(shí)向海關(guān)申報。
07買(mǎi)方付的低硫費也得報
低硫燃料附加費LSS（Low Sulphur Fuel Surcharge）是為彌補在新的硫氧化物排放控制區（SOx Emission Control Area, SECA）航行船舶使用低硫燃油所增加的成本，而收取的附加費。
該費用屬于運輸及其相關(guān)費用，且發(fā)生在貨物抵達港口起卸前。類(lèi)似的附加費還有很多種，包括ORC、OTHC、CAF 、DOC、PCS等等，如果由買(mǎi)方支付，且未包含在進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格中，無(wú)論成交方式是CIF、C&F或FOB，均需要及時(shí)向海關(guān)申報。
08延期裝運罰款不能扣
在大宗商品交易中，買(mǎi)賣(mài)雙方在合同的船期條款或懲罰條款中對“船期延期裝運”及其將導致的貨款抵扣事項作出明確規定，該扣款本質(zhì)上是違約賠償，不能作為成交價(jià)格的抵減項目，不應從進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格中扣除。
09滯后結算及時(shí)補
由于部分運輸相關(guān)費用結算存在滯后性，企業(yè)后續應及時(shí)補充申報，避免少報漏報運費而承擔相應法律責任風(fēng)險。
小編建議
一是加強公司內部財務(wù)部門(mén)與關(guān)務(wù)部門(mén)的溝通，在運費附加費結算后，及時(shí)向海關(guān)申報；
二是加強與貨代公司溝通，除應申報基礎運費外，應稅的各類(lèi)附加費、雜費需要一并完整申報；
三是企業(yè)可按照《中華人民共和國海關(guān)稽查條例》《海關(guān)總署關(guān)于處理主動(dòng)披露涉稅違規行為有關(guān)事項的公告》規定，通過(guò)主動(dòng)披露方式向海關(guān)進(jìn)行申報。
